Un projet à repenser sans attendre

Un an après avoir désigné un cabinet d'études pour faire des propositions d'aménagements du centre-ville, la municipalité a dévoilé la 1ère esquisse de réagencement de la place du Martray. Les élus qui se sont exprimés sur ce projet ont globalement estimé que la proposition est bien éloignée des attentes des différents usagers.

La semaine précédente, nous avions déjà formulé des critiques tout aussi appuyées sur un projet qui porterait gravement atteinte au développement de notre cité. Dans une ambiance sereine et constructive, la quasi-totalité des membres de la commission « urbanisme »ont évoqué la nécessité d'abandonner cette esquisse complètement déconnectée de la réalité: seule l'adjointe en charge du dossier semble la trouver  satisfaisante.

Pourquoi un tel rejet ?

Le seul point cohérent de l'esquisse présentée aux élus, c'est la volonté d'interdir le stationnement de véhicules au pied de la cathédrale. Mais le projet des architectes va plus loin: si on les laisse faire, la voiture devrait être complètement exclue de la place du Martray. Voici quelques éléments livrés à votre réflexion pour vous faire une idée sur le projet que vous n'avez pas eu la chance de voir.

Un contre-sens patrimonial

Adhérente au réseau des « Petites Cités de caractère »,la ville de Tréguier a dû élaborer un Plan d'aménagement Patrimonial pour fixer ses priorités de conservation de son patrimoine. Il a été décidé de mettre en place une politique de mise en valeur des devantures commerciales. à quoi bon améliorer les façades des boutiques si dans le même temps on crée les seules places de stationnement devant les commerces.

Un non-sens économique

Le projet retenu est inadapté à une ville comme Tréguier. Notre cité est trop petite pour se priver d'une circulation automobile en centre-ville et d'une aire de stationnement adaptée. Où se garerait-on si demain plus des 2/3 des places de stationnement disparaissaient? Nous n'avons pas de parking de substitution à offrir aux consommateurs qui viennent au coeur de ville! Les concepteurs de ce projet n'ont pas compris  cet enjeu: ils ont d'ailleurs également esquissé un remodelage de la place des halles qui perdrait également de très nombreuses places de stationnement. Sans stationnements, le poumon économique de la ville serait voué à une lente agonie. Les usagers auraient vite fait de comprendre qu'il est plus aisé de ne consommer que dans les zones d'activités de la périphérie.

D'autres petites cités de caractère ont peut-être fait ce choix d'exclure la voiture de leur centre mais leur cas n'est pas comparable à notre ville: Tréguier possède une activité commerciale et de services bien plus développée que dans des villes comme Locronan ou Rochefort-en-Terre. Allez faire un tour à Locronan en semaine durant la basse-saison, vous comprendrez vite qu'il ne faut surtout pas imiter ce modèle à moins d'apprécier les grands espaces désertiques.

Un aménagement techniquement inadapté

Au vu du plan proposé en commission et des réponses apportées par l’adjointe en charge de l’urbanisme, nombre de questions essentielles n’ont pas reçues de réels éclaircissements.

L’ L'aménagement technique des espaces a-t-il tenu compte de la forte déclivité qui avoisine les 6 mètres entre le haut et le bas de la place ?

Si Si la libération de l’espace entre le fil d’eau et le pied de la cathédrale relève de la sagesse, pourquoi vouloir rendre l’aire du bas de la place quasi désertique et pour quel usage ?

A- A-t-on étudié les différentes fonctions liées à ce centre névralgique de la commune ?

Concentration des commerces de proximité et de tourisme ;

Marché hebdomadaire ;

Fêtes et cérémonies ;

Services à la population ;

Animation de haute et de basse saison …

Q Quelle analyse a-t-on menée pour proposer de créer des  accès en « cul de sac » ou des stationnements pour personnes à mobilité réduite en si grand nombre ?

La chaussée est réduite à sa minime expression: elle aura la largeur minimale autorisée. Certes, la vitesse sera réduite mais combien d'inconvénients cela va-t-il engendrer? Comment circulera-t-on lorsque les livraisons auront lieu? Comment sortira-t-on des places de stationnement en épi face à la cathédrale sans gêner les véhicules circulant sur la chaussée?

L’adjointe à l’urbanisme a beau clamer que ce projet n’est qu’une esquisse et que rien n’est arrêté, il n’empêche que cette esquisse est (selon ses dires) le projet retenu par la municipalité parmi tous les autres scenarios élaborés par le cabinet d’études.

Ces autres alternatives n’ont pas été proposées à la commission malgré nos demandes. Devant les critiques formulées en conseil municipal, la municipalité a affirmé sa volonté de créer des groupes de travail pour échafauder de nouvelles propositions. Face à l’enjeu de ce dossier, nous demandons au maire d’ouvrir ces groupes de travail aux non-élus (membres des commissions, professionnels, usagers…) pour réfléchir ensemble aux meilleurs projets pour la ville. La bonne volonté affichée par les uns et les autres en commission devrait l’inciter à accéder à cette demande car l’intérêt général en dépend.