Plan de circulation

Pour mieux avancer, reculons...

S'il est un sujet qui fait débat, c'est celui des sens de circulation. Changer les habitudes de déplacement n'est pas un acte anodin. Revenons en arrière pour mieux comprendre les enjeux du plan de circulation autour du coeur de ville.

Pourquoi avoir proposé de changer les sens de circulation en 2006 ?

Avant de lancer l'aménagement du centre-ville trop longtemps repoussé, il convenait d'envisager les meilleurs sens de déplacement en ville afin de redonner de l'attractivité à notre cité tout en préservant la sécurité des piétons ainsi que le patrimoine urbain. Le nouveau plan lancé en 2006 devait répondre à ces préoccupations.

Quels ont été les principaux résultats de ce changement?

Les effets ont été perceptibles rapidement: la descente de la Chalotais offrait une meilleure perspective de la place (tant pour les visiteurs de passage que pour les Trégorois); la rue Colvestre, directement reliée au centre-ville, retrouvait une nouvelle jeunesse grâce à l'implantation de nouvelles activités économiques et artistiques.

Un point noir subsistait: l'afflux de nouveaux véhicules a renforcé un sentiment d'insécurité routière dans des rues où le piéton n'avait jamais été protégé. C'est principalement le cas des rues des perderies et Colvestre. Il ne faut pas se voiler la face: aujourd'hui encore, il est parfois périlleux de slalomer entre les véhicules roulants et en stationnement quand on est piéton.

L'inversion de ces rues règlera-t-elle ce problème?

En partie seulement . Le nombre de véhicules qui les emprunte va considérablement diminuer mais il n'y a toujours pas de trottoirs, d'aménagements au sol pour « casser »la vitesse de trop nombreux conducteurs irresponsables.

L'équipe précédente avait-elle négligé la sécurité des usagers (comme le sous-entendent les élus d'aujourd'hui?).

NON . Mais il y a certainement eu un problème de timing . L'étude avait bien proposé des solutions pour remédier à ces difficultés.

Pourquoi les aménagements pour protéger les piétons n'ont-ils pas été réalisés ?

Tout simplement parce que les rues concernées sont des routes départementales, que tout aménagement routier doit obtenir le feu vert du conseil général. Après validation des dispositifs de sécurité et le vote du budget en mars 2008 sous l'ancienne mandature, il ne restait plus qu'à lancer les travaux de sécurisation. L'erreur aura sans doute été de ne pas avoir fait coïncider les changements de sens avec les travaux.

Surfant sur les mécontentements, la nouvelle municipalité a programmé le retour (ou presque) à l'ancien plan. La population a été conviée à s'exprimer sur les avantages et les inconvénients des différents plans. La démarche est tout à fait honorable mais la méthode de sondage laisse à désirer, et ce pour différentes raisons:

• en commission municipale, nous avions proposé une autre démarche: avant de sonder la population, pourquoi ne pas avoir réalisé les travaux de sécurisation? Ils étaient prêts à être lancés. Peu importe le sens des rues, il faudra bien créer des conditions favorables aux déplacements piétonniers. Ainsi, il aurait été plus aisé de juger les 2 plans de circulation. La proposition a été balayée d'un revers de la main, les dés étaient déjà pipés!

• Fallait-il changer un sens de circulation pour 178 réponses allant dans ce sens? Rien n'est aussi sur. On nous a dit que 25% de foyers de Tréguier qui répondent (en faveur et en défaveur du plan) c'était suffisant. Est-on sûr que ce sont bien des habitants de Tréguier qui se sont exprimés? De nombreux voisins des communes limitrophes ont répondu à cet appel, il leur suffisait de prendre les questionnaires laissés à leur intention dans certains commerces du centre-ville.

• A-t-on envisagé les conséquences négatives d'un nouveau changement de circulation? Ne risque-t-on pas de voir des populations de l'extérieur bouder Tréguier, perdre le nord, ne plus savoir s'il faut descendre ou monter telle ou telle rue... dorénavant, il est plus simple de sortir de Tréguier que d'y rentrer. Que vont devenir les activités économiques de la rue Colvestre? Déconnectée du centre-ville, elles risquent de ressentir durement le changement de sens de circulation.

• Les conditions de circulation des véhicules et des piétons sont loin d'être satisfaisantes. La circulation rue saint André devient périlleuse, les trottoirs des rue de la Chalotais ne sont pas sécurisés et sont inexistants rues Colvestre et des perderies, les priorités à droite font disparaître certains « stop » mais s'apparente désormais à la « roulette  russe » place du Martray et à la Chantrerie....Nous attendrons les travaux des prochaines commissions et le vote du budget pour voir ces chantiers mis en oeuvre!

• le nouveau plan ne répond pas à une réflexion globale d'aménagement du centre-ville. Pour preuve, il a fallu voter le nouveau plan en 5 étapes lors du conseil municipal : en tronçonnant ainsi la circulation, on ne répond pas à un projet global.

Souhaitons que les points noirs soient progressivement éliminés, que la vie économique du centre-ville ne soit pas affectée, que l'aménagement du centre-ville programmé depuis plusieurs années démarre véritablement comme monsieur le maire s'y est engagé lors des derniers voeux.